Concebido pelo aclamado arquitecto britânico Norman Foster, a elegância do que poderá vir a ser o novo aeroporto da capital britânica é contrariado apenas pelo seu petit nom: Boris Island

O projecto, orçamentado em 50 biliões de libras, está já a levantar discussões sobre o futuro das viagens aéreas para a capital e como isso pode alterar a economia britânica.

É comummente aceite que Londres precisa de mais capacidade aérea para se manter como o maior “hub” aéreo da Europa. Os pequenos aeroportos em redor da capital, como Luton e Stanstead, já têm planos de expansão, mas são insuficientes para satisfazer a crescente procura.

É também sabido que Heathrow, com a sua localização no oeste londrino, rodeado por cidades e vilas, nunca esteve no lugar ideal para se tornar no "world's busiest airport" (disputa este título com Atlanta e Hong Kong, apesar de lidar com mais passageiros internacionais que qualquer outro aeroporto no mundo).

Assim, o novo aeroporto parece preencher todos os requisitos: fica a leste de Londres, minimizando o número de pessoas afectadas pelos voos que percorrem o estuário do Tamisa; e pode transportar o dobro dos actuais 75 milhões de passageiros de Heathrow.
 

O novo aeroporto londrino…

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